Hệ thống đường sắt Việt Nam có tổng chiều dài khoảng 2600 km, trong đó tuyến đường chính nối Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh (tuyến đường sắt Bắc - Nam hay đường sắt Thống Nhất) dài 1726 km, toàn ngành có 302 đầu máy, 1063 toa tàu chở khách và 4986 toa tàu chở hàng.[cần dẫn nguồn]

Các tuyến đường sắt từ thủ đô Hà Nội

• Đường sắt Bắc Nam (Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh): 1726 km
• Đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên: 75 km
• Đường sắt Hà Nội - Lào Cai: 296 km
• Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng: 102 km
• Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng: 162 km, một đoạn nối xuống Na Dương

Các tuyến khác

• Đường sắt cao tốc Bắc Nam (dự án chưa được phê duyệt, chỉ nâng cấp một số đoạn)
• Đường sắt Thái Nguyên - Quảng Ninh, từ Thái Nguyên, qua Bắc Giang, Chí Linh - Hải Dương, đến cảng Cái Lân, Quảng Ninh
• Đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh (dự án)
• Đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt (có kế hoạch khởi động lại)
• một góc ga liên vận quốc tế Yên ViênĐường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ kết nối đường sắt đến Viêng Chăn (dự án)
• Đường sắt cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ (dự án)
• Đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn (bỏ hoang)
• Đường sắt Trảng Bom - Sài Gòn (dự án)
• Đường sắt Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo kết nối đường sắt cao tốc Savannakhet - Lao Bảo (Quảng Trị) (dự án)
• Đường sắt đô thị Hà Nội
• Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh (tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang trong giai đoạn hoàn thành), (tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương dự kiến sẽ được xây dựng).

Đường sắt Việt Nam hiện gồm có hai loại đội tàu hỏa là:

• Các loại tàu khách, gồm: tàu liên vận quốc tế, tàu khách tốc hành và tàu nhanh, tàu khách thường và tàu hỗn hợp.
• Các loại tàu chở hàng, gồm: tàu chuyên chở nhanh, tàu chuyên chở thường, tàu chở xe,...

Hiện nay phần lớn đường sắt Việt Nam (khoảng 2249 km) dùng khổ rộng 1,0 m, và toàn tuyến đường sắt Bắc Nam dùng khổ 1,0 m. Có 180 km dùng khổ 1,435 m là tuyến đường Hà Nội - cảng Cái Lân dùng cho tàu chở hàng[cần dẫn nguồn]